Test anteny samochodowej PUCK i MIMO - jaką antenę transportową wybrać?

Na co zwrócić uwagę wybierając antenę samochodową?

• Większa antena samochodowa obsługuje więcej częstotliwości i na ogół zapewnia większy zysk.
• Antena wielokierunkowa jest wygodnym rozwiązaniem, jeśli chodzi o mobilność, ponieważ ściąga sygnał ze wszystkich stron, niezależnie od przeszkód na drodze.
• Antena powinna zostać tak skonstruowana, aby posiadać maksymalne wzmocnienie skierowane w kierunku stacji bazowych.
• Wzmocnienie jest ważnym parametrem wyboru anteny mobilnej, ale powinniśmy pamiętać, że w przypadku anten kierunkowych wyższy zysk jest lepszy. Natomiast w przypadku dookólnej wyzwaniem jest równomierne nie tylko rozłożenie go w każdym kierunku, ale również wzmocnienie nie powinno znacząco różnić się na różnych poziomach częstotliwości.

Test anten MIMO-3 i PUCK na trasie Warszawa-Karpacz

Nasz partner, firma WiLink, wykonał test anten samochodowych Poynting PUCK-5 i MIMO-3-V2-15. Na dachu pojazdu zamontowano po dwie anteny danego modelu i pokonano nim trasę od Warszawy do Karpacza. Podczas jazdy router cały czas wysyłał strumieniowo wideo HD do centrum sterowania i monitorowania w siedzibie firmy.

Test wykonano w celu oceny, która antena lepiej poradzi sobie podczas trasy. Była to doskonała okazja do porównania różnicy w wydajności pomiędzy znacznie większą anteną MIMO a mniejszą anteną PUCK. Trasa obejmowała 500 km i przebiegała w okolicach Warszawy, Łodzi, Wrocławia, Jeleniej Góry i Karpacza. Sprawdzone zostały zatem zarówno warunki w większych miastach, jak i terenach wiejskich, aż po tereny górzyste na południu Polski.

Sprzęt, którego użyto do testów

Zastosowano router mobilny Peplink MAX HD4 LTE-A Quad 4G LTE z 4 modemami. W dwóch modemach umieszczono karty SIM jednego operatora (PLUS). Następnie przyłączono dwie różne anteny (PUCK-5 kontra MIMO-3-V2-15) do tych modemów. Włożono karty SIM od różnych dostawców sieci (Orange i T-Mobile) do pozostałych dwóch modemów i podłączono do każdej anteny wielokierunkowej PUCK-5 lub MIMO-3-V2-15.
Podsumowując, modemy zostały połączone z następującymi antenami i dostawcami sieci lub operatorami:

• Modem 1 Poynting MIMO-3-V2-15 nośnik: PLUS
• Modem 2 Poynting PUCK-5 nośnik: Orange
• Modem 3 Poynting PUCK-5 nośnik: T-Mobile
• Modem 4 Poynting MIMO-3-V2-15 nośnik: PLUS

Antena PUCK-5 - niskoprofilowa antena transportowa

Antena PUCK 5w1 to antena wielokierunkowa o szerokim zastosowaniu. Zaletą tej anteny jest gabaryt, który doskonale sprawdzi się, gdy nie możemy zainstalować wyższej anteny MIMO. Antena wzmacnia siłę sygnału tam, gdzie zasięg sieci jest ograniczony. Ten model anteny wyposażony jest w 2 anteny LTE, 2 anteny WiFi i jedną antenę GPS/Glonass. Obejmuje pasma od 698 MHz do 3800 MHz. Antena transportowa radzi sobie świetnie w warunkach od -40 do aż 80 stopni Celsjusza. Charakteryzuje się równowagą między dookólnością a zdolnością promieniowania na różnych wysokościach. Solidna obudowa gwarantuje wodoodporność oraz wandaloszczelność.

Antena MIMO-3 - o tej antenie samochodowej słów kilka

Antena MIMO-3-15, która brała udział w teście, jest również anteną wielokierunkową. Ta nieco większa antena również jest wyposażona w 2 anteny LTE, 2 WiFi i jedną GSM/Glonass. Również obudowa posiada klasę IP 68, co wprost mówi o jej wysokiej jakości, odporności przed warunkami atmosferycznymi, wodą, kurzem. Jej specyfikacja jest bliźniaczo podobna do modelu powyżej. Również wzmocnienie w dBi przez producenta określane jest jako takie samo jak dla PUCK-5.

Wzmocnienie w dBi anten PUCK-5 i MIMO-3

Wyżej wymienione anteny transportowe mają takie samo wzmocnienie. Wynosi ono następująco:

6dBi to szczytowe wzmocnienie we wszystkich pasmach od 698-960, 1710-2700 i 3400-3800 MHz

7,5dBi to szczytowe wzmocnienie we wszystkich pasmach od 2400-2500, 5000–5800 MHz

• Wzmocnienie przy 698–960 MHz: -1 dBi
• Wzmocnienie przy 1710–2700 MHz: 6 dBi
• Wzmocnienie przy 3400–3800 MHz: 6 dBi
• Wzmocnienie przy 2400-2500 MHz: 5 dBi
• Wzmocnienie przy 5000-5800 MHz: 7,5 dBi

Test anten — jakie są różnice pomiędzy antenami producenta Poynting?

Skoro specyfikacja anten jest praktycznie taka sama, to czy anteny osiągną takie same efekty?

Jedna z dwóch anten PUCK i jedna z dwóch anten MIMO działały na kartach tego samego operatora — sieci Plus. Pozostałe karty pochodziły od dostawców takich jak T-Mobile i Orange. Ponieważ jedna z anten transportowych zawsze działała z tym samym operatorem, można było wyciągnąć miarodajne wnioski z jazdy.

Założeniem było, aby przesyłać strumieniowo wideo z całej trasy pojazdu do centrali w Warszawie w możliwie jak najlepszej jakości i w czasie rzeczywistym. Kierowca przejechał trasę pokonując 500km przeważnie osiągając prędkość około 120 km/h (do 140 km/h na autostradzie i do 110 km/h na drogach dwupasmowych).

Wnioski z testu były następujące:

1. Antena wielokierunkowa PUCK zapewniła łączność na prawie całej trasie. W niektórych obszarach dalekich od nadajnika wystąpiło ograniczenie zasięgu i na krótkie chwile straciła łączność. Doskonale natomiast radziła sobie w okolicach obszarów miejskich.
2. Antena wielokierunkowa MIMO nie straciła łączności podczas całej podróży. Zapewniła także zasięg w miejscach, w których antena PUCK napotkała trudności. Wyższa antena MIMO działa lepiej niż antena PUCK na obszarach wiejskich, dlatego że lepiej radzi sobie działając na niższych częstotliwościach, co ma miejsce na terenach odległych od większych miast.

Odpowiednia antena do odpowiednich zastosowań

Obie anteny samochodowe wypadły świetnie, jeśli wziąć pod uwagę produkty konkurencyjnych firmy. Jednak to, gdzie używamy anten mobilnych, ma znaczenie, jeśli chodzi o wybór pomiędzy tymi dwoma modelami. Antena PUCK sprawdzi się, jeśli nie mamy miejsca na wyższą antenę, bądź podróżujemy głównie w obszarach miejskich i ich okolicach. Antena MIMO sprawdzi się na każdym terenie, natomiast musimy wziąć pod uwagę jej wyższy gabaryt.

Klient ostatecznie był zadowolony z wyników obu anten. Zespół był zachwycony wydajnością anten i ich bezpośrednim wpływem na jakość transmisji danych. Anteny PUCK i MIMO zostały zastosowane w wielu firmach i sytuacjach. Sprawdziły się na rajdach w Brazylii, u służb drogowych na holenderskich autostradach czy w stacjach ładujących samochody elektryczne portugalskiego producenta. Również nasz klient — firma Innobaltica mająca pod pieczą autokary miejskie w Gdańsku zdecydowała się na użycie anten PUCK.

Przykłady można mnożyć — ponieważ anteny transportowe odnajdą się w każdej sytuacji, gdy niezbędny jest świetny zasięg sieci. Można je zastosować na ciężarówkach, kamperach, autach osobowych, pick-upach, mobilnych maszynach, mobilnych biurach — i wielu innych lokalizacjach.

Dzięki jakości wykonania możemy mieć pewność — antena samochodowa nas nie zawiedzie, przetrwa lata i będzie inwestycją, która szybko się zwróci.